Savoir Rouler à Vélo aux Lilas

Un directeur d’école, un élu ou un responsable de centre de loisirs des Lilas cherche souvent d’abord une liste : quelles écoles, quelles actions déjà en place ? Elle vient en premier, avec les adresses publiques de l’annuaire (le portrait plus large de la commune est sur notre page sur la ville des Lilas, commune d’Est Ensemble). Ensuite, la parole de la Ville elle-même, puis notre éventuelle place à côté.

Les écoles élémentaires publiques des Lilas

L’annuaire de l’éducation donne les noms et les adresses. Ce sont des repères publics.

• L’école élémentaire Waldeck-Rousseau, avenue Waldeck-Rousseau.
• L’école primaire Victor Hugo, allée Geneviève Anthonioz de Gaulle. Elle accueille la maternelle et l’élémentaire.
• L’école élémentaire Romain Rolland, rue Romain Rolland.
• L’école élémentaire Paul Langevin, rue Paul Langevin.

Une adresse n’est pas un lieu de séance. Rien n’est prévu dans ces cours ni dans ces rues.

Une école privée sous contrat et un collège public

Le même annuaire recense aussi l’école primaire privée Notre Dame, allée du Chanoine Piquet. Elle est sous contrat d’association pour toutes ses classes. C’est la seule école privée de la commune dans cette liste.

Côté collège, la commune compte un établissement public : le collège Marie Curie, boulevard Jean Jaurès. Le Savoir Rouler à Vélo prépare justement les enfants à aller au collège à vélo. Nous n’affirmons rien sur le secteur de recrutement : la carte scolaire ne figure pas dans nos sources.

Dernier détail utile : les écoles des Lilas relèvent de la circonscription d’inspection « Romainville-Les Lilas ». Elle est commune aux deux villes. Notre siège est à Romainville, dans cette même circonscription.

Et la Ville ? Des animations vélo déjà organisées dans les écoles

La Ville des Lilas parle du sujet sur la page de son plan vélo. Cette page n’est pas datée. Nous l’avons lue le 16 octobre 2026. Elle écrit : « Des animations autour du vélo sont déjà organisées dans les écoles pour développer le « savoir rouler » chez les enfants. Elles vont se multiplier. »

Que dit la page, au juste ? Rien de plus. Elle ne précise ni l’opérateur, ni les classes concernées, ni le calendrier. C’est une information absente de la page que nous avons lue, pas une preuve que le détail n’existe pas ailleurs.

Notre lecture est simple. La Ville a déjà engagé quelque chose, et elle compte l’étendre. Une association n’a pas à la corriger ni à la remplacer. Si les animations se multiplient, un commanditaire pourrait avoir besoin d’un format en plus : une sortie sur la voie publique, un cycle hors temps scolaire, un renfort pour une équipe. C’est là que nous pourrions intervenir, sur demande.

Pour connaître le détail des animations actuelles, adressez-vous à la Ville ou à la direction de l’école concernée.

Les trois blocs du Savoir Rouler à Vélo, en bref

Le programme représente 10 heures de formation au minimum, réparties en 3 blocs. Le premier apprend à pédaler : monter, tenir l’équilibre, freiner, s’arrêter. Le deuxième apprend à circuler, dans un espace sans voitures. Le troisième apprend à rouler sur la voie publique, une fois les acquis des deux premiers vérifiés.

À la fin du dernier bloc, l’enfant reçoit une attestation de suivi. Ce n’est ni un diplôme ni un permis, et le programme n’est pas obligatoire. Pour le contenu précis de chaque bloc, voyez la page de référence sur le Savoir Rouler à Vélo. Pour comprendre où il se place dans la scolarité, lisez notre article sur le Savoir Rouler à Vélo en CM1 et CM2.

Ce que l’association peut proposer aux Lilas, sur demande

Nous sommes une association jeune. Aucune séance n’a été réalisée à ce jour, et aucune convention n’est signée. Ce qui suit décrit donc des possibilités, pas des réalisations. Sur demande d’un commanditaire, nous pourrions proposer :

• le troisième bloc, en circulation, pour des enfants qui ont déjà fait les deux premiers ;
• un renfort pour une équipe d’animation ou d’enseignants ;
• des cycles hors temps scolaire, le mercredi ou pendant les vacances ;
• des séances collectives, financées par la structure qui les commande.

Les groupes seraient de 8 à 12 enfants. Ils seraient encadrés par deux adultes, dont un titulaire du CQP Animateur de mobilité à vélo (RNCP40916) et d’une carte professionnelle d’éducateur sportif. Le CQP est une certification de branche, pas un diplôme d’État : il qualifie l’intervenant, pas l’enfant.

Imaginons une équipe d’école qui voudrait prolonger les animations existantes par une sortie sur la voie publique, hors temps scolaire. Elle nous écrirait. Nous définirions avec elle le lieu, la période et le matériel, puis nous établirions un devis.

Au niveau national, le ministère veut renforcer le déploiement sur le périscolaire et l’extrascolaire. Pour le principe, notre page sur le périscolaire et l’extrascolaire explique comment un cycle s’organise hors de la classe. Côté commanditaire, notre page pour les écoles et le périscolaire montre comment nous solliciter.

Côté matériel, nous n’avons ni vélos ni casques à fournir à ce jour. Le matériel d’une séance se définit avec le commanditaire.

Votre besoin est précis ? Décrivez-le dans une demande d’intervention et nous répondrons sur devis.

Le cadre à l’école : directeur, enseignant, carte professionnelle

Sur le temps scolaire, personne ne peut animer une séance sans l’accord préalable du directeur d’école. L’enseignant garde la responsabilité pédagogique de sa classe.

Avant de commencer, l’éducateur sportif présente sa carte professionnelle au directeur et à l’enseignant. Elle se vérifie en ligne. Si les interventions reviennent régulièrement, une convention est signée entre l’Éducation nationale et la structure qui emploie les intervenants.

Pour rouler sur la voie publique en élémentaire, le taux minimal est le suivant : jusqu’à 24 élèves, l’enseignant plus un intervenant ou un autre enseignant, puis un encadrant de plus par tranche de 12 élèves au-delà. Les règles d’ensemble sont détaillées dans la fiche de service sur le Savoir Rouler à Vélo, sans que nous les recopiions ici.

Qui commande, qui paie

Pour la famille, le programme national est gratuit dans la majorité des cas. Le coût réel est porté par la commune, l’école ou un financeur. Une séance a donc toujours un commanditaire : la structure qui la finance.

L’État liste plusieurs sources de financement possibles, sans montant et sans que la liste soit complète : le plan départemental d’actions de sécurité routière, le contrat de ville, les cités éducatives, les Quartiers d’été, le projet éducatif de territoire et le Plan mercredi. Cela ne veut pas dire qu’un financement existe aux Lilas : rien n’est acquis.

Un ancien levier a disparu : le programme Génération Vélo a pris fin en décembre 2025. Il ne faut donc plus compter dessus. Pour le lien entre ces dispositifs et le projet éducatif, un article détaille le Plan mercredi et le Savoir Rouler à Vélo.

Pour voir qui paie un cycle, lisez qui finance le Savoir Rouler à Vélo. Pour l’ensemble des pistes, parcourez notre guide des financements. Pour notre part, nous travaillons sur devis, jamais sur une grille affichée.

Une prestation itinérante depuis Romainville

Vélo Passerelle est une association loi 1901, créée en juin 2026, et membre de la Fédération française des usagers de la bicyclette. Notre siège est à Romainville. Nous n’avons pas de local aux Lilas, ni permanence, ni antenne : nous nous déplacerions vers le lieu de séance défini avec vous.

Aucune séance n’a été réalisée à ce jour, et aucun partenaire n’est signé. Si une école, un centre de loisirs ou la Ville souhaite explorer un format, envoyez-nous une demande d’intervention en précisant la structure, le public et la période souhaitée. Nous répondrons sur devis.