Dispositifs clos : Génération Vélo, Alvéole Plus, Objectif Employeur Pro-Vélo, Coup de Pouce Vélo

Des programmes encore très cherchés, mais terminés

Vous préparez une action vélo et un ancien document cite encore Génération Vélo ? Un autre parle d’Alvéole Plus, du Coup de Pouce Vélo ou d’Objectif Employeur Pro-Vélo ? Bon, autant le dire tout de suite : ces programmes sont clos.

Cette page s’adresse aux collectivités, aux écoles, aux centres sociaux, aux bailleurs et aux associations. Elle vous évite de monter un budget sur un dispositif qui n’existe plus.

Voici l’état des quatre programmes :

• Génération Vélo : programme terminé.
• Alvéole, puis Alvéole Plus : programmes terminés.
• Objectif Employeur Pro-Vélo : programme terminé, label toujours proposé selon la FUB.
• Coup de Pouce Vélo : programme terminé.

La FUB est la Fédération française des usagers de la bicyclette. Elle porte, seule ou avec d’autres, la plupart de ces programmes.

Un programme CEE, c’est quoi ?

CEE veut dire certificats d’économies d’énergie. L’article L221-7 du Code de l’énergie permet d’en délivrer à qui contribue à des programmes d’information, de formation ou d’innovation. La mobilité qui consomme moins d’énergies fossiles en fait partie. Un arrêté du ministre chargé de l’énergie fixe la liste des programmes admis.

Chaque programme repose sur deux textes. L’arrêté, publié au Journal officiel, nomme les porteurs, fixe un volume maximum de certificats et donne une date de fin. La convention, signée notamment par l’ADEME et le ministère, règle le fonctionnement.

Attention à un point : ce ne sont pas des subventions classiques de l’État. L’argent vient d’entreprises du secteur de l’énergie. Elles versent leur contribution et reçoivent des certificats en échange.

La 6e période des CEE a commencé en janvier 2026 et court jusqu’à fin 2030. On n’en déduit pas pour autant un nouveau programme vélo.

Génération Vélo : le programme du Savoir Rouler à Vélo, terminé fin 2025

Génération Vélo était le programme CEE PRO-INNO-56, créé par l’arrêté du 26 avril 2021 et modifié par celui du 8 juillet 2024. Son objet officiel : l’apprentissage de la mobilité à vélo des enfants de 6 à 11 ans. Il était porté par la FUB et SOFUB.

Ce qu’il prenait en charge

Selon le porteur, il s’adressait d’abord aux collectivités. Il prenait en charge 50 % du coût des interventions Savoir Rouler à Vélo, ainsi que le coût de la formation des intervenants.

Quand il a pris fin

La convention conclue avec l’État fixe la fin du programme au 31 décembre 2025. Après cette date, seules les opérations de clôture restaient possibles. De son côté, le porteur indique que le programme a pris fin en décembre, après quatre ans d’existence.

Le bilan publié par la FUB

Voici ce que la FUB a publié à la fin du programme. Ce sont ses chiffres, pas ceux de l’État. Selon la FUB, 9 641 cycles Savoir Rouler à Vélo ont été cofinancés, ce qui représente 220 557 enfants formés. Elle indique avoir versé 5 555 409 € aux collectivités. Elle compte aussi 2 825 stagiaires formés lors de 281 sessions.

Et maintenant ?

Le catalogue officiel des programmes CEE en cours (août 2026) ne contient aucun programme dédié à l’apprentissage du vélo des enfants ni au Savoir Rouler à Vélo. C’est un constat. Il ne dit rien d’un éventuel successeur, ni pour, ni contre.

Pour comprendre comment une école s’y prend aujourd’hui, vous pouvez lire le guide du Savoir Rouler à Vélo pour les directeurs d’école.

Alvéole, puis Alvéole Plus : le stationnement vélo

Alvéole a ouvert la voie. Ses porteurs étaient ROZO et la FUB. Il visait le stationnement vélo et la sensibilisation à l’écomobilité. Alvéole Plus l’a prolongé.

Ce que le programme prenait en charge

Le premier Alvéole prenait en charge les abris vélos à 60 % et les actions de sensibilisation à 100 %. Il a pris fin le 31 décembre 2021.

Alvéole Plus est le programme CEE PRO-INNO-59, créé par l’arrêté du 13 septembre 2021 et porté par la FUB. Son objet officiel : mettre en place des emplacements vélos équipés ou sécurisés. Il visait les gares et pôles d’échange, les écoles et établissements d’enseignement, les copropriétés, les bailleurs sociaux, les collectivités et lieux publics, ainsi que des espaces logistiques pour vélos-cargos. Il prévoyait aussi un accompagnement des copropriétés, des bailleurs sociaux et des établissements scolaires.

Selon le porteur, il prenait en charge 40 % du coût HT des stationnements sécurisés. HT veut dire hors taxes. Les bailleurs sociaux et les établissements d’enseignement avec un projet de stationnement cofinancé bénéficiaient aussi de 12 heures de formation à la mobilité à vélo, prises en charge en totalité. Si vous êtes l’un des bailleurs sociaux, une page du site vous est consacrée.

Deux dates de fin, deux sources

Là, attention : il y a deux dates. La convention signée avec l’État fixe la fin au 31 décembre 2025. Seules les opérations de clôture restaient possibles ensuite.

Le porteur, lui, a annoncé l’achèvement du programme au 31 mars 2026. Son site présente aujourd’hui le programme comme achevé.

Le 31 mars 2026 est donc la date annoncée par le porteur, pas celle fixée par l’État.

Le bilan annoncé par le porteur

D’après le porteur, Alvéole Plus a permis de créer 49 207 places de stationnement vélo abritées et sécurisées. Il annonce aussi 1 279 prestations de conseil et 442 personnes formées à la mobilité à vélo.

Objectif Employeur Pro-Vélo : le programme est clos, le label continue

Objectif Employeur Pro-Vélo était le programme CEE PRO-INNO-55, créé par l’arrêté du 18 décembre 2020. Son objet officiel : aider les employeurs publics et privés à proposer à leurs équipes et à leurs publics des stationnements, des solutions et des services vélo. Le programme les engageait vers le label « Employeur Pro-vélo ».

Les contributions n’ouvraient droit à des CEE que jusqu’au 31/12/2024. Le catalogue officiel des programmes terminés donne la même date. Le programme est donc clos.

Il ne faut pas confondre le programme et le label. La FUB indique que le programme est clôturé, mais que le label reste accessible, sur devis. Il suppose une évaluation sur pièces et sur site. La labellisation est valable trois ans. On ne donne aucun prix : il dépend du devis, selon la FUB.

Voici le bilan publié par la FUB pour le programme : 4 217 sites employeurs inscrits, 981 sites labellisés et 9 752 places de stationnement vélo cofinancées.

Le Coup de Pouce Vélo (2020-2021)

Le Coup de Pouce Vélo était un volet du programme Alvéole. Selon la FUB, il a été lancé le 11 mai 2020.

Il prenait en charge la réparation de vélos de particuliers, jusqu’à 50 € HT. Il couvrait aussi des cours de remise en selle et des stationnements provisoires. Ce montant est un fait historique du programme. Ce n’est pas le prix de personne aujourd’hui.

Il a pris fin le 31 mars 2021. Aucune annonce de retour n’a été trouvée à la date de vérification de cette page. On n’en conclut rien, dans un sens comme dans l’autre.

Ce qui reste listé au catalogue officiel (août 2026)

Au catalogue officiel des programmes CEE en cours d’août 2026, trois programmes vélo restent listés. Tous ont une date de fin au 31/12/2026 :

• Mon vélo de A à Z, porté par la FUB, pour des publics en précarité énergétique ;
• Cyclo Cargologie, porté par Les boîtes à vélo ;
• AVELO 3, porté par l’ADEME, pour des collectivités.

AVELO 3 accompagne la planification, l’expérimentation et l’animation de politiques cyclables dans les territoires de moins de 250 000 habitants. Ses bénéficiaires sont des collectivités.

Ce n’est qu’un constat du catalogue. Il ne dit pas que vous pouvez en bénéficier. Pour le détail, reportez-vous à la page officielle du ministère de la Transition écologique, citée dans les sources de cette page. Aucun de ces trois programmes ne porte sur le Savoir Rouler à Vélo.

Où chercher un financement maintenant

Pour une action vélo aujourd’hui, regardez les fiches de la rubrique sur les autres dispositifs pour financer une action vélo. Chacune dit à qui elle s’adresse. Aucune ne promet un financement.

• Le FDVA 2 : pour une association.
• La politique de la ville et les contrats de ville des quartiers prioritaires : pour les quartiers concernés.
• Le budget participatif écologique de la Région : pour un projet porté dans ce cadre.
• La commission des financeurs de la prévention de la perte d’autonomie : pour une action destinée aux seniors.
• La commande publique, marché ou devis : pour une collectivité qui achète une prestation.
• Le guide pour demander une subvention pour une action vélo : pour monter un dossier.

Lisez toujours le texte officiel du dispositif avant de bâtir un budget. Les conditions peuvent changer.

Ce que Vélo Passerelle peut proposer

Vélo Passerelle est une association loi 1901 créée en juin 2026 à Romainville. Elle n’a pas de local d’accueil. Elle intervient de façon itinérante depuis Romainville.

Elle peut intervenir comme prestataire, sur devis, dans une action que la structure finance par une autre voie. Un cycle Savoir Rouler à Vélo en est un exemple. Vous pouvez consulter l’offre Savoir Rouler à Vélo et la page pour les écoles et le périscolaire.

L’encadrant est titulaire du CQP Animateur de mobilité à vélo (RNCP40916) et d’une carte professionnelle d’éducateur sportif. Le CQP n’est pas un diplôme d’État.

Soyons clairs : l’association n’a participé à aucun des programmes de cette page. Elle n’a réalisé aucune séance à ce jour. Si une prestation vous intéresse, vous pouvez demander un devis d’intervention.