Le Savoir Rouler à Vélo est-il obligatoire ?

On vous a dit que votre enfant devait passer le Savoir Rouler à Vélo avant la sixième. Est-ce vrai ? Non. Le ministère des Sports l’écrit dans sa foire aux questions : « Le Savoir Rouler à Vélo n’est pas obligatoire. »

Ce programme (on dit aussi SRAV) vise une vraie autonomie à vélo pour l’entrée au collège. Cette page sépare ce que la loi impose de ce qu’elle se contente de viser. Vous saurez aussi ce que doit respecter une école, une mairie ou une association qui veut organiser des séances.

Le dispositif en bref

Voici l’essentiel, en liste courte :

• Public : les enfants de 6 à 11 ans.
• Durée : 10 heures de formation au minimum, réparties en 3 blocs.
• Les trois blocs : savoir pédaler (maîtriser les bases du vélo), savoir circuler (découvrir la mobilité à vélo dans un lieu sécurisé), savoir rouler à vélo (circuler en situation réelle).
• Lieux possibles : à l’école, autour de la classe (périscolaire) ou en dehors (extrascolaire).
• Origine : une mesure du Comité interministériel à la sécurité routière du 9 janvier 2018, devenue un axe du plan Vélo et mobilités actives présenté le 14 septembre 2018.
• Lancement : avril 2019. Le ministère des Sports pilote le déploiement.

Les sources sont la présentation du dispositif et la foire aux questions du ministère des Sports. Pour le détail, séance par séance, lisez le guide complet pour les parents.

Ce que le Savoir Rouler à Vélo n’est pas

Plusieurs idées reçues circulent. Reprenons-les une à une.

• Ce n’est pas un diplôme. Ce n’est pas non plus une certification, ni un examen. L’enfant qui a acquis les compétences reçoit une attestation de suivi de la formation, remise à l’issue du dernier bloc.
• Ce n’est pas un permis vélo. C’est une formation. Elle donne les compétences pour rouler seul sur la voie publique.
• Ce n’est pas le brevet de sécurité routière. Ce brevet permet de conduire un cyclomoteur à partir de 14 ans. Il n’a aucun lien avec le programme.
• Ce n’est pas une condition pour entrer au collège. Un enfant qui ne l’a pas suivi n’est pas en faute. Un enfant plus âgé que l’âge du programme peut le suivre en extrascolaire, dans un lieu repéré sur la cartographie du ministère.

Pour savoir comment l’attestation s’obtient, lisez la démarche pour obtenir l’attestation.

Ce que prévoit la loi

Un article du Code de l’éducation traite du sujet : l’article L312-13-2. Il vient de la loi d’orientation des mobilités du 24 décembre 2019. Il fixe un objectif, pas une obligation. Voici sa formule, sur Légifrance : l’apprentissage du vélo en sécurité « a pour objectif de permettre à chaque élève de maîtriser, à son entrée dans les établissements du second degré, la pratique autonome et sécurisée du vélo dans l’espace public ».

Un objectif, c’est un but que l’État se donne. Ce n’est pas un devoir pour votre famille. Le même article prévoit en plus :

• un apprentissage organisé dans un cadre scolaire, périscolaire ou extrascolaire ;
• des programmes du premier degré qui font acquérir la compétence d’adapter ses déplacements à des environnements variés ;
• un devoir d’information : les écoles veillent à ce que les élèves et leurs familles connaissent les offres de formation des structures locales ;
• l’attestation scolaire de première éducation à la route, l’APER, remise par l’école à chaque élève.

L’APER compte pour le Savoir Rouler à Vélo. Un enfant qui la détient est titulaire de droit du bloc 2, selon la foire aux questions du ministère des Sports.

Deux mots à retenir. Le périscolaire, c’est ce qui se passe autour de la classe. L’extrascolaire, c’est ce qui se passe en dehors de l’école.

Ce qui est réellement obligatoire

Deux choses le sont. La première : l’enseignement du code de la route à l’école. Le Code de l’éducation (article L312-13) le dit pour le premier et le second degré. La version en vigueur est sur Légifrance.

La seconde : le casque. À vélo, le conducteur et le passager de moins de 12 ans doivent porter un casque attaché, conforme à la réglementation. C’est le Code de la route, article R431-1-3, que vous pouvez lire sur Légifrance.

Qui est visé en cas de contrôle ? L’adulte, pas l’enfant. L’adulte de 18 ans ou plus qui accompagne un enfant sur lequel il a autorité doit s’assurer que le casque est porté. À défaut, c’est lui qui risque l’amende, jusqu’à 750 € selon service-public.fr. La fiche a été vérifiée le 10 juin 2026 par la DILA, la direction de l’information légale et administrative.

Concrètement : le casque est une règle de la route. Le Savoir Rouler à Vélo n’en est pas une.

L’objectif 2027 : où en est-on ?

Vous avez peut-être entendu parler de 2027. Voici la chronologie, d’après le Bulletin officiel de l’Éducation nationale n° 18 du 30 avril 2026. C’est le nom du recueil qui publie les textes de l’Éducation nationale.

Lors de la présentation du second Plan vélo 2023-2027, la Première ministre a annoncé l’objectif de former toute une classe d’âge, soit 850 000 enfants par an, à partir de 2027 (BO n° 24 du 15 juin 2023). C’est un objectif de généralisation. Ce n’est pas une obligation.

Le ministère fait lui-même le point dans son instruction du 8 avril 2026. Sa conclusion : cette généralisation n’apparaît pas atteignable en l’état actuel des moyens. Les cibles sont revues chaque année.

Les chiffres de 2025 donnent la mesure :

Mesure	Résultat 2025
Enfants formés	264 361, soit 94 % de la cible fixée
Couverture nationale	32,37 %
Formés sur le temps scolaire	94,43 %
Formés en extrascolaire	3,93 %
Formés en périscolaire	1,64 %

Pour 2026, l’objectif national est de garder le même niveau qu’en 2025. Il s’y ajoute un effort pour renforcer le périscolaire et l’extrascolaire. Ces chiffres sont ceux du ministère, relus le 14 octobre 2026.

Résultat : rien ne dit que le programme sera imposé un jour. Rien ne dit non plus que le but de 2027 sera atteint.

Ce que doit respecter celui qui organise

Cette partie s’adresse aux écoles, aux mairies et aux structures qui encadrent des séances. Le parent, lui, peut passer à la suite.

Pour encadrer contre rémunération. Le Code du sport (article L212-1) réserve cette activité aux titulaires d’un diplôme, d’un titre ou d’un certificat de qualification inscrit à son annexe II-1. L’intervenant doit aussi détenir une carte professionnelle en cours de validité. Le CQP Animateur de mobilité à vélo figure dans cette annexe, pour une délivrance du 25 juin 2025 au 25 juin 2030, d’après Légifrance. Le CQP est un certificat de qualification de la branche du sport, enregistré au RNCP sous le n° 40916, niveau 3. Ce n’est pas un diplôme d’État. Vous pouvez consulter la fiche France compétences.

En accueil collectif de mineurs. Pour le périscolaire et l’extrascolaire, une règle propre s’applique : l’article R227-13 du Code de l’action sociale et des familles. Il prévoit notamment un diplôme, un titre ou un certificat de qualification inscrit à l’annexe II-1 du Code du sport. Voir les conditions d’encadrement du ministère des Sports.

Sur le temps scolaire. La circulaire de 2017 fixe le cadre :

• un intervenant extérieur ne peut intervenir sans l’autorisation préalable du directeur d’école ;
• il agit sous la responsabilité pédagogique de l’enseignant ;
• avant d’intervenir, il présente sa carte professionnelle valide au directeur et à l’enseignant responsable du projet.

Le document du ministère des Sports sur l’encadrement donne le taux minimal pour le cyclisme sur route avec des élèves d’élémentaire. Jusqu’à 24 élèves, il faut l’enseignant plus un intervenant ou un autre enseignant. Au-delà, il faut un encadrant de plus pour 12 élèves.

Avant le dernier bloc. Il ne se donne qu’après vérification des acquis des deux premiers. On regarde le livret pédagogique. À défaut, on fait un test dans un lieu sécurisé, puis un test sur les panneaux, avant toute sortie sur la voie publique.

Une école qui prépare son projet trouvera la marche à suivre dans le guide pour les directeurs d’école.

Coût pour la famille et matériel

Dans la majorité des cas, le coût de la formation est nul pour l’enfant. Selon la foire aux questions du ministère, les frais peuvent aller jusqu’à 50 € par enfant. Ils couvrent l’équipement, les intervenants et les outils pédagogiques.

Le matériel varie. Certaines formations prêtent des vélos et des casques. D’autres non. Posez la question à l’organisme avant la première séance.

Pour savoir qui finance quoi, lisez qui finance le Savoir Rouler à Vélo.

Ce que Vélo Passerelle peut proposer

Vélo Passerelle est une association loi 1901 de Romainville, créée en juin 2026. Son objet, publié au JOAFE du 16 juin 2026, comprend la mise en œuvre du Savoir Rouler à Vélo dans les écoles.

L’association peut intervenir en renfort ou en co-encadrement, sur devis, aux conditions décrites plus haut. Trois pistes existent : le dernier bloc, celui de la circulation, ainsi que le périscolaire et l’extrascolaire. Elle se déplace : la prestation est itinérante depuis Romainville.

L’encadrant est titulaire du CQP Animateur de mobilité à vélo (RNCP40916) et d’une carte professionnelle d’éducateur sportif. Une séance pourrait réunir deux adultes, dont un titulaire du CQP.

Soyons clairs sur ce que l’association n’est pas encore. Aucune séance n’a eu lieu à ce jour. Elle ne délivre pas l’attestation, elle ne fournit ni vélo ni casque. Si vous êtes une école, une mairie ou un bailleur, regardez l’offre Savoir Rouler à Vélo de l’association et demandez un devis.

Questions fréquentes

Le Savoir Rouler à Vélo est-il obligatoire pour mon enfant ?

Non. Le ministère des Sports répond par écrit que le programme n’est pas obligatoire. La loi fixe un objectif pour l’école, elle n’impose rien à votre famille.

Mon enfant peut-il entrer au collège sans attestation ?

Oui. Aucune condition d’entrée ne repose sur l’attestation. Si votre enfant est plus âgé que l’âge du programme, il peut le suivre plus tard, en extrascolaire, dans un lieu repéré sur la cartographie du ministère.

Le Savoir Rouler à Vélo sera-t-il imposé à tous les enfants en 2027 ?

Non. 2027 est un objectif de généralisation, pas une obligation. Dans son instruction d’avril 2026, l’État juge lui-même que cet objectif n’apparaît pas atteignable en l’état actuel des moyens.

Le casque est-il obligatoire à vélo pour un enfant ?

Oui, avant 12 ans, et il doit être attaché. L’adulte responsable de l’enfant doit s’en assurer. À défaut, c’est lui qui risque l’amende, et non l’enfant. Selon service-public.fr, elle peut aller jusqu’à 750 €.

Quelle différence entre le Savoir Rouler à Vélo, l’APER et un permis vélo ?

Le Savoir Rouler à Vélo n’est pas un permis vélo. C’est une formation. L’APER est une attestation que l’école remet à chaque élève sur l’éducation à la route. Un enfant qui la détient est titulaire de droit du bloc 2 du programme.

Un parent peut-il refuser le Savoir Rouler à Vélo organisé à l’école ?

Aucune source officielle consultée pour cette page ne traite ce point. Nous ne pouvons donc rien affirmer dans un sens ni dans l’autre. Le mieux est de poser la question à la direction de l’école.

Qui a le droit d’animer des séances rémunérées ?

Il faut être qualifié au sens du Code du sport et détenir une carte professionnelle en cours de validité. Le CQP Animateur de mobilité à vélo fait partie des qualifications inscrites à l’annexe du Code du sport.

Combien le Savoir Rouler à Vélo coûte-t-il aux familles ?

Dans la majorité des cas, le coût est nul pour l’enfant. Selon le ministère des Sports, les frais peuvent aller jusqu’à 50 € par enfant. Le prêt de vélos et de casques n’est pas systématique : renseignez-vous auprès de l’organisme.