Entretien des vélos des écoles et services de Neuilly-Plaisance : une offre itinérante, sur devis

Ce que la commune publie. Selon l’annuaire de l’éducation consulté le 16 octobre 2026, Neuilly-Plaisance compte 12 écoles publiques, 6 maternelles et 6 élémentaires, ainsi qu’un collège public. La page « Les établissements scolaires » de la Ville recoupe ce décompte. Nous ne nommons aucune école.

La Ville organise aussi des accueils de loisirs le mercredi, dans des écoles et des centres, selon sa page dédiée, à vérifier avant toute démarche. Enfin, elle a lancé un plan vélo en 2024, avec des concertations en 2024 et en 2025, dont un atelier sur le stationnement des vélos. Ce plan traite de la rue et du stationnement. Il ne dit rien de l’état des vélos eux-mêmes.

Ce qui n’est pas publié. Aucun parc de vélos de Neuilly-Plaisance n’est publié. Aucune source publique ne donne le nombre, le propriétaire ou l’état des vélos utilisés dans les écoles, les accueils de loisirs ou les services de la commune. Nous ne supposons pas qu’il en existe.

Concrètement, cette page ne décrit aucun parc. Elle décrit ce que nous pouvons faire si une structure en possède un : le contrôler, dire ce qui roule et ce qui ne roule plus, puis remettre en état ce qui peut l’être.

Le contrôle suit ce que le code de la route impose à un vélo :

- deux freins efficaces, un à l’avant et un à l’arrière ; - une sonnette ou un avertisseur audible à 50 mètres ; - des catadioptres, ces petits réflecteurs, à l’arrière, sur les côtés, à l’avant et sur les pédales ; - un feu avant et un feu arrière pour rouler la nuit ; - un casque conforme et bien attaché pour les enfants de moins de 12 ans.

Un vélo qui freine mal ou qui n’a plus de feu ne repart pas avant sa remise en état. Le casque appartient à l’enfant ou à la structure : nous vérifions qu’il est adapté, nous ne le fournissons pas.

Le guide du ministère chargé des Sports sur le Savoir Rouler à Vélo recommande de prévoir des casques bien ajustés, des gilets réfléchissants et des outils en plus des vélos. Cela se prépare avant la séance, pas le jour même.

Nous n’avons pas de local à Neuilly-Plaisance. Nous venons là où les vélos sont rangés : dans un préau, un local technique ou un garage de la structure. Voici le déroulé que nous pouvons proposer.

Première étape : l’inventaire. Nous comptons les vélos, notons leur taille et regardons chacun d’eux.

Deuxième étape : une liste des réparations, vélo par vélo. Un pneu à regonfler et un câble de frein usé n’ont pas le même poids dans la décision.

Troisième étape : le devis. Il reprend la liste, avec les pièces chiffrées à part. Vous l’acceptez ou le refusez.

Quatrième étape : la remise en état des organes de sécurité, c’est-à-dire les freins, l’éclairage, les catadioptres et la sonnette.

Cinquième étape : un point final avec la structure. Nous disons ce qui roule, ce qui attend une pièce et ce qui ne repartira pas.

Nous ne fixons ni durée ni nombre de vélos à l’avance. Ces points se règlent avec vous, après l’inventaire.

Pour chaque vélo abîmé, nous donnons un avis : réparer ou réformer. La décision de réformer appartient toujours à son propriétaire, pas à nous. Nous ne fixons aucun seuil automatique.

Un vélo réformé peut servir de réserve de pièces pour en remettre d’autres en état. Il peut aussi être reconditionné, une activité qui figure dans l’objet publié de l’association. Sinon, il rejoint la filière de recyclage des articles de sport et de loisirs, prévue par le code de l’environnement. Nous ne nommons aucun organisme de collecte, et nous ne promettons aucun reconditionnement.

Notre périmètre est l’entretien courant et les réparations usuelles : une chaîne détendue, un câble usé, une chambre à air. Un cadre abîmé ou une roue à refaire relèvent d’un réparateur de cycles. Nous le disons après le contrôle.

Le guide du ministère chargé des Sports cite les associations qui se déplacent sur site parmi les solutions d’entretien d’une collectivité. Il propose aussi des ateliers de mécanique avec les enfants. Nous n’annonçons aucun programme de ce type à Neuilly-Plaisance : ce serait une possibilité à discuter, rien de plus.

Une mairie, une école, un centre de loisirs ou un bailleur peut nous commander une remise en état sur devis. Dans ce cas, c’est une commande, pas une subvention. L’article 9-1 de la loi du 12 avril 2000 réserve la subvention à un projet que l’association conçoit elle-même. Une association peut répondre à une commande publique, selon l’article L1220-1 du code de la commande publique.

Pour ses marchés publics en ligne, la Ville renvoie vers la plateforme Maximilien, où les entreprises retrouvent les consultations. Une structure qui veut commander vérifie le canal actuel avant de lancer sa demande.

Un point d’honnêteté. Au 16 octobre 2026, nous n’avons trouvé aucun avis publié au BOAMP, le Bulletin officiel des annonces des marchés publics, sur l’entretien de vélos pour la Commune. Mais les achats sous le seuil ne sont pas publiés : absence de mesure, pas absence de besoin. Nous ne disons rien du besoin de la Ville, ni d’une consultation en cours.

Pour des services de moins de 60 000 € HT, l’acheteur peut commander sans publicité ni mise en concurrence. Cette règle, l’article R2122-8 du code de la commande publique, s’applique depuis le 1er avril 2026. La commande publique désigne simplement les achats des collectivités et de leurs services.

Aucun prix n’est publié ici. Pour demander un devis, écrivez-nous avec le type de structure, le type de vélos, leur nombre approximatif et le lieu où ils sont rangés.

L’encadrant est titulaire du CQP Animateur de mobilité à vélo (RNCP40916) et d’une carte professionnelle d’éducateur sportif. Un des blocs de cette qualification porte sur la gestion, la préparation et l’entretien d’un parc à vélos.

Le CQP n’est pas un diplôme d’État. Il qualifie la personne qui intervient, pas l’association. Si deux adultes se déplacent, un seul des deux est titulaire du CQP.

Son travail couvre l’entretien courant et les réparations usuelles. Au-delà, c’est le métier d’un réparateur de cycles, et nous l’indiquons. Nous n’avons ni local ni permanence à Neuilly-Plaisance : nous partons de Romainville.