Femmes et vélo en Seine-Saint-Denis : ce que disent les chiffres de pratique

Imaginons Awa, qui habite à Bobigny et se demande combien de femmes de son département roulent à vélo. Elle cherche un chiffre simple. Elle trouve plusieurs enquêtes, qui ne mesurent pas la même chose.

Pour les femmes et le vélo en Seine-Saint-Denis, la seule mesure locale par sexe que nous avons trouvée porte sur le trajet pour aller travailler. Elle montre que les femmes y vont moins souvent à vélo que les hommes, comme ailleurs en Île-de-France. Cet article lit ces chiffres, dit ce qu’ils ne montrent pas, puis fait le lien avec l’apprentissage du vélo à l’âge adulte. L’association Vélo Passerelle, qui l’a écrit, n’a encore animé aucune séance.

Ce que mesure le recensement en Seine-Saint-Denis

Le recensement de l’Insee demande aux personnes qui ont un emploi comment elles se rendent au travail. La question porte sur le mode de transport principal : celui qu’on utilise le plus souvent pour ce trajet. Ce n’est pas la même chose que savoir qui fait du vélo. Quelqu’un qui roule le dimanche mais prend le métro en semaine n’apparaît pas.

Les chiffres du recensement 2023 sont parus le 25 juin 2026 sur la page de l’Insee consacrée à ces résultats. Les pourcentages de cet article sont un calcul à partir des données du recensement de l’Insee. Nous les avons arrondis à une décimale.

Voici ce que donne ce calcul pour le territoire de la Seine-Saint-Denis :

• parmi les femmes qui ont un emploi et se déplacent pour aller travailler, environ 3,9 % y vont principalement à vélo ;
• parmi les hommes dans la même situation, environ 5,0 %.

Autre façon de lire le même recensement : les personnes qui vont travailler à vélo dans le département sont environ 12 500 femmes pour environ 18 700 hommes. Les femmes font donc environ 4 personnes sur 10 parmi celles qui pédalent pour aller travailler.

Le vélo reste un mode minoritaire. Les femmes du département qui travaillent vont surtout au travail en transports en commun, environ 6 sur 10 d’entre elles. Les hommes sont environ 46 % à les prendre et utilisent davantage la voiture. Pour la place du vélo avec le train et le RER, un autre article du site détaille le vélo et les transports en commun en Île-de-France.

Comparer avec l’Île-de-France et la France

Le même calcul, sur les mêmes données de l’Insee, existe pour la région et pour le pays. L’écart entre femmes et hommes se retrouve partout.

En Île-de-France, environ 4,3 % des femmes qui ont un emploi vont travailler principalement à vélo, contre environ 5,9 % des hommes. En France hors Mayotte, les chiffres sont d’environ 3,4 % pour les femmes et 4,6 % pour les hommes.

Un point de lecture ressort. Chez les femmes, la Seine-Saint-Denis se situe entre la moyenne nationale et la moyenne de la région. Ces chiffres restent bas dans les trois cas, et une seule année de recensement ne dit pas si l’écart durera.

Ce que disent les enquêtes franciliennes

Le recensement n’est pas la seule source. L’Institut Paris Region, l’agence d’études de la région, a publié une Note rapide le 10 septembre 2026. Selon cette note, qui cite l’Enquête globale transport de 2020, les hommes font deux fois plus de vélo que les femmes en Île-de-France. Nous n’avons pas pu lire l’enquête d’origine : ce constat est celui de L’Institut Paris Region. Vous pouvez lire la note de L’Institut Paris Region pour juger par vous-même.

La même note signale un moment de la vie où le vélo s’arrête souvent : l’adolescence. Des jeunes filles arrêtent alors de rouler, notamment dans les milieux populaires. C’est un constat, pas une explication. Pour ce public, un autre article parle des groupes de jeunes filles à vélo.

L’enquête régionale sur la mobilité des Franciliens, l’EMG 2023, donne un autre repère. Les femmes font 55 % des déplacements à pied. Vous trouverez la page de cette enquête chez L’Institut Paris Region.

Un repère national, à ne pas confondre avec le local : selon le Cerema, dans des enquêtes de 2021 à 2023 publiées le 27 mai 2024, les femmes sont 36 % des cyclistes en vélo classique et 47 % en vélo à assistance électrique. Les chiffres du ministère et le cadre des groupes entre femmes sont dans l’article sur les groupes réservés aux femmes et leur cadre.

Ce que ces chiffres ne disent pas

Un chiffre aide à voir, mais il a des angles morts. Ceux-ci comptent autant que le pourcentage lui-même.

D’abord, le recensement ne regarde que le mode principal pour aller travailler. Il ne dit rien des trajets de loisirs, des courses ni des trajets avec les enfants. Il ne dit rien non plus des personnes sans emploi, des retraitées ou des étudiantes. Une femme qui roule pour emmener ses enfants à l’école, mais qui prend le RER pour travailler, ne figure pas dans ces chiffres.

Ensuite, nous n’avons trouvé aucune donnée locale par sexe sur d’autres trajets. L’EMG 2023 ne publie pas le vélo par sexe. Au 15 octobre 2026, aucune donnée locale par sexe hors trajet domicile-travail n’a été lue. Les données du Département n’ont pas pu être consultées pour cet article.

Enfin, aucune source que nous avons lue n’établit pourquoi les femmes roulent moins. Les raisons souvent avancées restent des hypothèses. Nous ne les présentons donc pas comme des faits. Et comme il s’agit d’une seule année de recensement, on ne peut parler d’aucune évolution.

Pour lire un chiffre de ce genre, quatre questions suffisent. Qui est compté ? Quel trajet est mesuré ? De quelle année vient la donnée ? Qui a fait le calcul ? Un pourcentage sans ces quatre repères ne dit pas grand-chose. Imaginons qu’une mairie veuille s’appuyer sur ces chiffres pour décider d’une action vélo. Elle gagnerait à y voir un point de départ, puis à demander aux habitantes ce qu’elles font réellement à vélo, et ce qui les en empêche.

Apprendre le vélo à l’âge adulte

Il existe un indice sur un autre public. Selon L’Institut Paris Region, les élèves des vélo-écoles associatives d’Île-de-France sont principalement des femmes. Les bénévoles estiment leur part entre 80 et 90 %. C’est une estimation, pas une mesure. Elle dit seulement qu’une partie des adultes qui apprennent le vélo sont des femmes.

Vélo Passerelle est une association créée en juin 2026, avec son siège à Romainville. Elle n’a encore animé aucune séance. Elle propose, à la demande d’une structure (centre social, association de quartier, bailleur, mairie), des cycles d’apprentissage pour des adultes débutantes ou qui veulent reprendre le vélo. L’intervention serait itinérante depuis Romainville et se ferait sur devis. L’encadrant est titulaire du CQP Animateur de mobilité à vélo (RNCP40916) et d’une carte professionnelle d’éducateur sportif. Ce titre n’est pas un diplôme d’État.

Imaginons une structure qui reçoit des mères de famille et qui entend souvent la même phrase : « Je n’ai jamais appris. » Elle pourrait demander un cycle pour un groupe. Le format de remise en selle proposé sur devis décrit le déroulé possible. Aucune durée d’apprentissage n’est promise, car elle varie d’une personne à l’autre.

Pour constituer le groupe, une structure peut lire l’article sur la façon de monter un groupe de femmes pour une vélo-école. Et pour les femmes qui veulent apprendre ou reprendre, la page pour les femmes qui veulent apprendre ou reprendre le vélo présente le public et ses questions.

Questions fréquentes

Combien de femmes vont travailler à vélo en Seine-Saint-Denis ?

Selon le recensement 2023 de l’Insee, environ 3,9 % des femmes qui ont un emploi et se déplacent pour aller travailler y vont principalement à vélo, contre environ 5,0 % des hommes. C’est un calcul à partir des données de l’Insee. Il ne mesure que le mode principal pour aller travailler.

Les femmes font-elles moins de vélo que les hommes en Île-de-France ?

Oui, selon les deux sources lues. Pour le trajet domicile-travail, le recensement donne environ 4,3 % des femmes contre 5,9 % des hommes. Selon L’Institut Paris Region, qui cite l’enquête de 2020, les hommes font deux fois plus de vélo que les femmes.

Pourquoi ces chiffres ne parlent-ils que du trajet domicile-travail ?

Parce que c’est la seule mesure locale par sexe que nous avons trouvée au 15 octobre 2026. Le recensement demande le mode de transport principal pour aller travailler. Il ne pose pas de question sur les autres trajets.

Peut-on apprendre le vélo à l’âge adulte ?

Oui. Des vélo-écoles associatives d’Île-de-France accueillent surtout des femmes adultes, selon l’estimation de leurs bénévoles rapportée par L’Institut Paris Region. Vélo Passerelle propose des cycles à la demande d’une structure, sur devis. L’association n’a encore animé aucune séance, et aucune durée d’apprentissage n’est promise.

Existe-t-il des chiffres sur les femmes et le vélo hors trajet domicile-travail ?

Nous n’en avons pas lu au 15 octobre 2026 pour la Seine-Saint-Denis. L’enquête régionale de 2023 ne publie pas le vélo par sexe. Cela ne prouve pas qu’il n’en existe pas ailleurs : nous ne les avons pas trouvés.

Sait-on pourquoi moins de femmes font du vélo ?

Aucune source que nous avons lue ne l’établit. Un seul constat est rapporté par L’Institut Paris Region : l’adolescence est souvent le moment où des jeunes filles arrêtent le vélo. Ce constat ne dit pas pourquoi, et il ne permet pas de savoir quel format d’apprentissage y répondrait.