Équipement vélo en ville : l’obligatoire, l’autorisé et le conseillé

Votre vélo a-t-il une sonnette ? Et si votre feu arrière clignote, êtes-vous en règle ? Ces deux questions suffisent à montrer que le bon équipement vélo en ville se mélange souvent avec de simples conseils.

Voici la réponse en trois étages. Le Code de la route impose en permanence deux freins, une sonnette et des catadioptres. Il impose aussi des feux la nuit, et le casque pour les jeunes enfants. Il autorise en plus un feu stop, des clignotants orangés et un écarteur de danger. Tout le reste, comme le casque adulte, les vêtements clairs ou l’antivol, est conseillé.

Chaque point ci-dessous porte donc une étiquette : « Règle » quand un article du Code l’exige, « Conseil » quand il vient de la Sécurité routière ou d’un ministère.

Toujours obligatoire, de jour comme de nuit

Ces équipements doivent être sur votre vélo à toute heure. Un catadioptre, c’est un petit réflecteur qui renvoie la lumière des phares vers le conducteur.

• Règle. Deux freins efficaces. Le Code parle de deux dispositifs de freinage efficaces. Service-Public précise : un à l’avant, un à l’arrière.
• Règle. Une sonnette, timbre ou grelot, audible à 50 mètres au moins. Tout autre signal sonore est interdit.
• Règle. Des catadioptres : blanc à l’avant, rouge à l’arrière, orange sur les côtés et sur les pédales.

Une exception existe. Les catadioptres orange des côtés ne sont pas obligatoires si les pneus portent des bandes rétroréfléchissantes. Ces bandes renvoient la lumière comme un catadioptre.

Il manque quelque chose ? Le tableau des sanctions, plus bas, dit ce que cela coûte.

Un réflexe simple aide : avant chaque sortie, poussez votre vélo, serrez les deux leviers de frein, puis actionnez la sonnette. Si un levier arrive au contact du guidon, ou si le son est faible, mieux vaut régler avant de partir que dans la circulation.

La nuit et par mauvaise visibilité : les feux

Dès que la nuit tombe, ou que la visibilité baisse, les feux deviennent obligatoires.

• Règle. À l’avant, un feu jaune ou blanc, qui n’éblouit pas les autres usagers.
• Règle. À l’arrière, un feu rouge et fixe, jamais clignotant, nettement visible de l’arrière.

Vous pouvez ajouter un second feu, à l’avant ou à l’arrière, avec les mêmes caractéristiques. Vous pouvez aussi le porter sur vous.

Attention à un point. Vous pouvez ajouter un second feu arrière, mais il doit être fixe lui aussi. Les seuls feux qui clignotent légalement sur un vélo sont les clignotants orangés qui indiquent un changement de direction. La section suivante en parle.

En pratique, un bon feu se juge à l’œil. Posez le vélo dans une pièce sombre, allumez les deux feux, puis reculez de quelques pas. Un feu arrière qui se voit mal, ou un feu avant qui vous aveugle quand il est tourné vers vous, est à régler ou à remplacer.

Ce que le Code autorise en plus

Ces équipements sont facultatifs. Vous n’êtes pas obligé de les avoir, mais vous avez le droit de les monter.

• Règle. Un feu stop rouge, qui n’éblouit pas. Il s’allume quand vous freinez.
• Règle. Des clignotants orangés de direction, pour annoncer un virage.
• Règle. Un écarteur de danger à l’arrière gauche. C’est un petit bras qui dépasse du vélo et qui invite les voitures à s’écarter pour vous doubler.
• Règle. Des bandes et adhésifs rétroréfléchissants sur les côtés du vélo et de sa remorque, d’après l’article sur les dispositifs rétroréfléchissants.

Le feu stop et les clignotants sont autorisés depuis le 30 novembre 2024. Ils s’ajoutent aux feux obligatoires sans les remplacer. Le cycliste peut aussi les porter sur lui.

Le casque : obligatoire avant 12 ans, conseillé ensuite

Règle. Un enfant de moins de 12 ans doit porter un casque attaché, qu’il conduise son vélo ou qu’il soit passager. Le casque porte le marquage CE.

C’est l’adulte qui transporte ou accompagne l’enfant qui doit s’en assurer. C’est donc lui qui est sanctionné si l’enfant roule tête nue. Le montant figure dans le tableau des sanctions.

Pour transporter un enfant dans de bonnes conditions, lisez notre guide sur transporter ses enfants à vélo.

Conseil. À partir de 12 ans, le casque n’est plus obligatoire. Service-Public le dit clairement. La Sécurité routière le recommande fortement : selon elle, c’est le plus sûr moyen de protéger sa tête en cas de chute ou de collision.

Le gilet haute visibilité : hors agglomération seulement

Règle. Le gilet de haute visibilité, avec marquage CE, est obligatoire pour le conducteur et pour le passager. Mais seulement hors agglomération, la nuit ou le jour par mauvaise visibilité.

L’agglomération, c’est la zone comprise entre le panneau d’entrée et le panneau de sortie de la ville. En ville, le gilet n’est donc pas obligatoire.

Cela ne veut pas dire qu’il est inutile. Les vêtements clairs restent un conseil, que l’on retrouve plus bas.

En roulant : téléphone et écouteurs interdits

Règle. En circulation, il est interdit de tenir son téléphone en main. Il est aussi interdit de porter à l’oreille des écouteurs, des oreillettes ou un casque audio.

Une seule exception : les appareils correcteurs de surdité.

Le danger est simple à comprendre. En ville, vous devez entendre une sonnette, un klaxon, un moteur qui approche dans votre dos. Un son dans l’oreille efface tout cela, et une main sur le téléphone ne tient plus le guidon.

Concrètement, la musique dans les oreilles et le message lu en roulant sont deux fautes distinctes. Pour répondre, arrêtez-vous en sécurité. Les montants des amendes sont dans la section suivante.

Ce que vous risquez : les sanctions

Voici les montants indiqués par Service-Public (fiche vérifiée le 10 juin 2026) et par la Sécurité routière. Ce sont des amendes, pas des prix.

Manquement	Amende forfaitaire	Maximum
Freins, sonnette, éclairage ou catadioptres absents	11 €	38 €
Gilet absent hors agglomération	35 €	150 €
Casque non porté par un enfant (voir plus haut), à la charge de l’adulte	135 €	750 €
Téléphone en main ou écouteurs	135 €	non précisé

Ce qui est conseillé, sans être obligatoire

Ici, aucune loi n’impose rien. Ce sont des conseils de bon sens, attribués à leur source.

Vérifier avant de partir

Conseil. La Sécurité routière recommande de contrôler les freins, l’éclairage et la sonnette. Elle ajoute des pneus bien gonflés et un guidon bien droit. Cinq minutes de contrôle valent mieux qu’un mauvais réglage découvert en descente. Pour aller plus loin, voyez comment entretenir son vélo au fil des saisons.

Être vu

Conseil. Toujours selon la Sécurité routière, portez des vêtements clairs et ajoutez des accessoires rétroréfléchissants.

L’antivol

Conseil. Aucun antivol n’est imposé par la loi. Pourtant, selon le ministère de l’Intérieur, cité par le ministère de l’Écologie, le vol de vélo touche environ 300 000 ménages par an. Un antivol solide est donc un conseil de bon sens.

Le marquage

Règle. Un vélo vendu par un professionnel doit porter un identifiant unique : depuis le 1er janvier 2021 pour un vélo neuf, depuis le 1er juillet 2021 pour un vélo d’occasion. Cet identifiant aide à retrouver le propriétaire en cas de vol. Le marquage reste facultatif pour les vélos d’enfant, dont les roues mesurent 40,64 centimètres de diamètre ou moins. Il est aussi volontaire pour un vélo acheté avant ces dates, comme l’explique le ministère de l’Écologie. Pour savoir où faire marquer le vôtre, lisez l’article pour faire marquer son vélo.

Apprendre à circuler en ville

Être bien équipé ne suffit pas. Il faut aussi savoir où se placer, lire les panneaux et passer un carrefour sans stress. Notre guide pour circuler en ville quand on débute reprend tout cela pas à pas.

Vélo Passerelle est une association loi 1901 basée à Romainville, en Seine-Saint-Denis. Elle intervient de façon itinérante. Elle propose, sur devis, d’apprendre à circuler en ville avec un encadrant titulaire du CQP Animateur de mobilité à vélo (RNCP40916) et d’une carte professionnelle d’éducateur sportif. Aucune séance n’a encore eu lieu. Vous trouverez le détail sur la page de la vélo-école de l’association.

Une question ? Vous pouvez demander un devis.

Questions fréquentes

Le casque est-il obligatoire à vélo pour un adulte ?

Non. Le casque n’est obligatoire que pour les enfants de moins de 12 ans, qu’ils conduisent ou qu’ils soient passagers. Pour un adulte, il est fortement recommandé par la Sécurité routière, mais ce n’est pas une obligation.

Faut-il porter un gilet jaune à vélo en ville ?

Non. Le gilet de haute visibilité n’est obligatoire que hors agglomération, la nuit ou par mauvaise visibilité. En ville, il reste un choix personnel.

Quels équipements sont obligatoires sur un vélo en plein jour ?

Même en plein jour, il faut deux freins efficaces, une sonnette et des catadioptres. Les feux ne deviennent obligatoires que la nuit ou par mauvaise visibilité.

Peut-on rouler à vélo avec des écouteurs ?

Non, pas en circulation. Le Code interdit les écouteurs, les oreillettes et le casque audio portés à l’oreille. Il interdit aussi de tenir son téléphone en main. Seuls les appareils correcteurs de surdité font exception.

Peut-on mettre un feu arrière clignotant sur son vélo ?

Non. Le feu arrière doit être rouge et fixe, et un second feu arrière doit l’être aussi. En revanche, les clignotants orangés qui indiquent un changement de direction sont autorisés.