Vélo-école pour adultes à Noisy-le-Grand : un cycle proposé, encadré par un titulaire du CQP

Pour qui : les adultes de Noisy-le-Grand qui veulent apprendre ou réapprendre

Le cycle s’adresse à des adultes. Voici les situations que l’on a en tête.

• Vous n’avez jamais appris, et vous voulez le faire sans qu’on vous presse.
• Vous n’avez plus pédalé depuis l’enfance.
• Vous savez rouler, mais la circulation vous inquiète.

Imaginons une personne qui n’a pas touché un guidon depuis l’école primaire. Elle voudrait retrouver l’équilibre, sans être regardée et sans courir. Un petit groupe réuni par niveau lui laisserait ce temps.

L’objet de l’association, publié au JOAFE le 16 juin 2026, cite l’apprentissage et le réapprentissage du vélo, aux enfants comme aux adultes, la vélo-école pour adultes, la remise en selle, la médiation mobilité et l’autonomie de déplacement vers l’emploi, l’école, la santé et les services publics. Il cite aussi l’inclusion, en particulier dans les quartiers prioritaires. Le détail de l’offre se lit sur la page de la vélo-école pour adultes de Vélo Passerelle. Les repères sur la commune sont rassemblés sur la page de présentation de Noisy-le-Grand.

Autour de l’apprentissage à Noisy-le-Grand : où garer et où rouler ensuite

Noisy-le-Grand relève de l’établissement public territorial Grand Paris Grand Est. Cette section donne des repères sur la commune. Ils ne désignent pas des lieux de séance : aucun lieu n’est choisi.

Garer son vélo près de la gare des Yvris

La Ville a mis en place une consigne vélo sécurisée aux Yvris, près de la gare. Elle compte 19 places et reste accessible jour et nuit avec un passe Navigo, en formule annuelle, mensuelle ou journalière. Ces informations viennent de la page municipale consacrée aux abris sécurisés, consultée le 16 octobre 2026. Cette page ne porte pas de date.

Rouler ensuite : un projet cyclable financé, pas encore réalisé

Le 15 octobre 2025, le Conseil de la Métropole du Grand Paris a décidé une subvention de 480 814 € à la Ville de Noisy-le-Grand. Elle finance un projet d’aménagement cyclable rue de la Chapelle, avenue du Fort et avenue du Pavé-Neuf. Le vote des élus a été unanime. Le projet est compatible avec la ligne 6 du Plan Vélo métropolitain. La délibération parle d’un projet financé.

Avant de rouler en ville : les règles à connaître

Ces règles viennent du Code de la route et de la Sécurité routière. Elles valent partout en France, pas pour une rue précise de Noisy-le-Grand.

Côté vélo, le Code de la route demande deux freins, un à l’avant et un à l’arrière. Il demande aussi un timbre ou un grelot, que l’on entend à 50 mètres au moins. La nuit, ou le jour quand on voit mal, il faut un feu blanc ou jaune à l’avant, et un feu de position à l’arrière qui ne clignote pas. Hors agglomération, la nuit ou quand on voit mal, un gilet de haute visibilité est exigé.

Côté conducteur, il est interdit de tenir un téléphone en main. La Sécurité routière le résume ainsi : « Ne portez pas de casque audio ou d’oreillette. »

Sur la route, quand la vitesse maximale est de 30 km/h ou moins, les cyclistes peuvent rouler à double sens, sauf décision contraire de l’autorité de police. Au feu, le sas vélo se trouve entre la ligne d’arrêt des autres véhicules et le passage piéton. Il permet aux cyclistes de se placer devant les véhicules à moteur pour démarrer. Un feu rouge impose l’arrêt. Là où un panneau sur le mât l’indique, les cyclistes peuvent aller dans la direction des flèches sans s’arrêter, en cédant le passage aux piétons et aux usagers de la voie croisée.

Parmi les cyclistes, seuls les enfants de moins de huit ans peuvent rouler sur le trottoir, à l’allure du pas. Un adulte qui pousse son vélo est assimilé à un piéton. Enfin, un conducteur qui dépasse un cycliste doit s’en écarter d’un mètre au moins en agglomération, et d’un mètre et demi hors agglomération.

Déroulé envisagé d’un cycle

Voici comment un cycle se déroulerait. Tout est au conditionnel, puisqu’aucune séance n’a eu lieu.

1. Le niveau, repéré au départ.
2. L’équilibre.
3. Le pédalage.
4. Le freinage.
5. La circulation en ville, avec ses règles.

Format envisagé : durée, groupe, lieu à décider

Le format de référence serait un cycle collectif de 8 à 10 séances de deux heures. Il serait monté avec une structure du territoire, par exemple un centre social, un bailleur ou un service de la commune. Rien n’est financé ni daté pour l’instant.

Le lieu et les créneaux se décideraient au moment de la commande. L’association n’a pas de local : elle est itinérante depuis Romainville et se déplace là où la structure indique un endroit adapté. Un cycle se ferait donc sur un lieu choisi avec elle, jamais dans une salle de l’association.

Qui encadre

Un seul titulaire encadrerait le cycle : une personne titulaire du CQP Animateur de mobilité à vélo (RNCP40916) et d’une carte professionnelle d’éducateur sportif. Le sigle RNCP désigne le répertoire national des certifications professionnelles, où ce certificat est enregistré. Vous pouvez lire sa fiche sur le site de France compétences.

Le CQP est un certificat de la branche du sport. Il est distinct des diplômes délivrés par le ministère chargé des sports. Il porte sur la conduite de séances de découverte et d’initiation à la mobilité à vélo.

La carte professionnelle d’éducateur sportif s’obtient par déclaration et se renouvelle tous les 5 ans pour qui exerce contre rémunération. Aucun nom n’est publié sur cette page.

Commander un cycle, sur devis

Vous représentez une structure ? Une collectivité, un centre social ou un bailleur peut commander un cycle collectif. Décrivez votre besoin dans la page de demande d’intervention. Le cycle se commande sur devis.

Vous êtes un habitant ? Écrivez-nous par la page de contact, même pour une simple question sur la vélo-école.

Les autres propositions de l’association se lisent sur la page de toutes nos actions.