Entretien des vélos d’école au Pré-Saint-Gervais : commande, contrôle et remise en état sur devis

Une école n’est pas le seul endroit où des enfants peuvent rouler. La Ville confie ses accueils de loisirs à un opérateur, que nous ne nommons pas. Le mercredi, les enfants sont accueillis dans cinq écoles. Pendant les vacances scolaires, l’accueil se resserre : deux lieux seulement.

Ces lieux sont ceux de la Ville. Ce ne sont pas des endroits où l’association intervient, et nous ne disons pas qu’elle y a un rôle. Ce détail compte pour un acheteur, car il change l’endroit où l’on contrôle les vélos. Le contrôle se cale avec la structure, sur le lieu où les vélos sont rangés, et ce lieu n’est pas le même en période scolaire et en vacances.

Reste la question du nombre. Le nombre de vélos des écoles et des services n’est pas publié, et leur état non plus. Nous ne disons donc pas que les écoles ou les accueils de loisirs en possèdent. Nous ne chiffrons rien à leur place. Si une structure a des vélos, la première étape est de les compter un par un. C’est le rôle de l’inventaire.

Le guide du ministère chargé des Sports sur le Savoir Rouler à Vélo, daté de mars 2023, cite deux façons d’entretenir les vélos d’une collectivité. Les services techniques peuvent s’en charger. Une association peut aussi se déplacer sur site. Nous proposons la seconde.

Le contrôle suit ce que le code de la route demande à un vélo. Sur chacun, nous vérifierions :

- les freins : il en faut deux, et ils doivent bien freiner ; - le timbre ou le grelot, que l’on doit entendre à 50 mètres ; - les catadioptres, ces petits réflecteurs, à l’arrière, sur les côtés, à l’avant et sur les pédales ; - le feu avant et le feu arrière, pour rouler la nuit ; - le casque des enfants de moins de 12 ans, qui doit être conforme et bien attaché.

Nous proposons aussi l’entretien courant des organes de sécurité et les réparations usuelles : une chaîne détendue, un câble usé, une pièce d’usure à changer. Pour ces pièces, nous cherchons d’abord une pièce de réemploi en bon état.

D’autres travaux dépassent ce cadre : un cadre abîmé, une roue à refaire, un vélo à assistance électrique. Dans ce cas, le CQP prévoit de faire appel à un professionnel de la réparation de cycle. Nous vous le disons après le contrôle, vélo par vélo, sans attendre la fin du chantier.

Voici comment cela pourrait se passer, à l’endroit où les vélos sont rangés. Nous venons depuis Romainville, avec ce qu’il faut pour travailler sur place.

- Inventaire : chaque vélo est noté, avec son état. - Contrôle : on regarde chaque vélo et on dresse la liste des réparations, vélo par vélo. - Devis : vous le lisez, puis vous l’acceptez ou non. - Remise en état : on traite d’abord les organes de sécurité. - Point final : on dit à la structure ce qui roule et ce qui reste à traiter.

Nous ne fixons ici ni durée, ni nombre de vélos par jour. Le calendrier se règle avec vous, après l’inventaire, selon l’état des vélos et vos dates. Une école voudra peut-être que tout soit prêt à la rentrée. Un service préférera un créneau calme. Les deux se discutent, mais rien ne se promet avant d’avoir vu les vélos.

Un vélo n’est pas toujours à réparer. Après le contrôle, nous donnons notre avis, vélo par vélo : réparer ou réformer. Réformer, c’est décider qu’un vélo sort du parc. Cette décision appartient à son propriétaire, c’est-à-dire à l’école, à l’accueil de loisirs ou au service.

Un vélo réformé garde parfois une valeur. Il peut devenir une réserve de pièces pour remettre d’autres vélos en état. Il peut aussi rejoindre la filière de recyclage des articles de sport et de loisirs, que prévoit le code de l’environnement. Nous ne nommons ici aucun éco-organisme.

Les pièces sont chiffrées à part sur le devis, vélo par vélo. Quand c’est possible, nous préférons le réemploi, pour ne pas acheter du neuf sans raison. Le reconditionnement de vélos fait partie de l’objet de l’association, publié au Journal officiel des associations. Cette page ne donne aucun montant.

La Ville a un service Achats et Marchés publics, installé à l’hôtel de ville. Il gère les procédures de passation, c’est-à-dire la façon dont la Ville choisit son prestataire. Il s’occupe aussi du retrait et du dépôt des dossiers de consultation, et des achats de la Ville. C’est donc vers lui que mène, en pratique, une commande de service.

La Ville publie ses marchés sur une plateforme en ligne. On y trouve les avis, les documents de consultation et les formulaires de candidature. Nous ne l’avons pas parcourue avis par avis, et nous n’en évoquons aucun.

Les avis que la Ville publie au BOAMP, le bulletin officiel des annonces de marchés publics, ne mentionnent pas l’entretien de vélos. Ce constat ne prouve rien : les petits achats ne sont pas publiés. Il ne dit ni qu’un besoin existe, ni qu’il n’existe pas.

La règle utile est celle-ci. Pour un achat public de services de moins de 60 000 € HT, l’acheteur peut commander sans publicité ni mise en concurrence. Elle s’applique depuis avril 2026 (article R2122-8 du code de la commande publique). Il doit seulement veiller à ne pas choisir toujours le même opérateur. Une association peut donc répondre à une commande de ce type.

Une remise en état demandée par une collectivité ou par une école se commande sur devis. Ce n’est pas une subvention. Un bailleur peut aussi être acheteur de ce service. Nous n’en nommons aucun.

L’encadrant est titulaire du CQP Animateur de mobilité à vélo (RNCP40916) et d’une carte professionnelle d’éducateur sportif. Le CQP n’est pas un diplôme d’État. Il qualifie la personne qui intervient, pas l’association.

Un bloc de cette formation porte sur la gestion, la préparation et l’entretien d’un parc à vélos. Il couvre l’entretien courant. Au-delà, on fait appel à un professionnel de la réparation de cycle.

L’association, créée en juin 2026, se déplace depuis son siège de Romainville. Elle n’a ni local ni permanence au Pré-Saint-Gervais.

Pour demander un devis, écrivez-nous. Dites de quels vélos il s’agit, à quel endroit ils sont rangés et pour quelle échéance vous les voudriez prêts. Avec ces trois informations, nous pouvons décrire l’intervention et chiffrer les pièces à part.

Aucun prix n’est affiché sur cette page : le devis vient après l’inventaire. Nous ne promettons ni délai ni volume avant d’avoir vu l’état des vélos. Le Pré-Saint-Gervais fait partie du territoire d’Est Ensemble, ce qui n’ajoute aucune démarche à votre demande.